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油缸精密钢管的硬度和强度

  • 发布时间:2020-09-17

油缸精密钢管不同处理方法所处的环境也不同。在氮气和氢气两种情况下,气体氮碳共渗(不含气体氮碳共渗)和等离子渗氮,同时也存在气体氮碳共渗和盐浴渗氮中的碳。油缸精密钢管不同处理过程的反应动力学和反应速度都不一样。这种差异体现在渗氮层的组织和性质上。

在此简要分析和介绍了不同工艺的组织。油压用精密碳钢管氮气渗氮是氮原子,通过氨裂解或氢气与N2混合而产生,在油缸精密钢管表面吸附并进一步扩散到基体中。当铁素体组织过饱和不稳定时,多余的氮会析出氮化物。在油缸精密钢管中没有任何形成氮化物的元素时,表现为粗大而片状的氮化铁(Fe4N)。

油缸精密钢管

如果存在形成氮化物的元素,由于它们对氮的亲和力更强,会阻止片状氮化铁的形成,而在油缸精密钢管扩散层中会产生各种细小弥散的氮化物。氮元素能有效地提高钢的硬度和强度,钢的硬度和强度与下列因素有关:1)钢的组成,即10#油拉精密液压钢管中合金元素的相对量。2)氮化过程的温度和氮势。

氮电位主要影响高精密无缝液压钢管表面层化合物的外观、数量和深度,也影响氮化铁的形成。一般通过控制未裂解氨的比例,采用先进的仪器设备,实现氮势的精确控制。油缸精密钢管渗氮温度一般控制在510~520℃(950~970度),以获得析出细小氮化物。3)渗氮前钢的组织。

为了最大限度地降低残余应力对工件的变形,提出在氮化前进行调质处理。在渗氮化过程中,回火温度至少要高于20℃以上(40℃),这样可以保证油缸精密钢管组织最稳定,并且在氮化后油缸精密钢管不变形。以下是尺寸稳定的例子。圆织机针床圆环油缸精密钢管,以前(直到1970年代后期)是由合金钢锻造,通过在环外圆上开出滚针道槽。在76~1140mm(3~45mm)范围内,强化筋的壁厚小于1mm(0.04in)。

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高转速圆针机上加强筋磨损涉及复杂的动载荷,其中包括滚针在轨道上的滑动磨损和弯曲疲劳应力。因针织品的特殊要求,难以对其进行润滑(针轨有边界润滑,不可采用液力润滑)。环圈/针/控制凸轮是该机械的关键部件。为了延长其使用寿命,改善油缸精密钢管服役条件,特别是降低滚针与圆环之间的摩擦系数,对圆环采用气体渗氮工艺。

环氧树脂采用40MoCr5钢精密液压无缝管,经调质处理后,硬度可达280~300HBW[温度540~550℃,回火温度在1005~1020度]。为避免油缸精密钢管加强筋的脆性和使其表面硬度达到要求,扩散层必须控制在0·1mm,或0·004in(虽然圆环轨距存在明显误差),因此必须严格控制渗氮过程。

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